La France vient de dire non au FSD (Conduite entièrement automatique) de Tesla, et l'un des reproches du ministre des Transports tient à une seule fonction, capable de faire rouler la voiture au-dessus de la limite. Elle porte un nom obscur : la vitesse maximale contextuelle.

Philippe Tabarot a pris la peine d'expliquer en vidéo pourquoi la France refuse d'autoriser le FSD de Tesla. Ses arguments méritent qu'on les passe au crible : certains tiennent la route, d'autres beaucoup moins.