En juin 1944, les Alliés ont accompli l'inimaginable : construire et remorquer un port complet à travers la Manche pour l'installer sur les côtes normandes. Baptisé Mulberry, ce port artificiel révolutionnaire a permis de débarquer des millions de tonnes de matériel sans conquérir un seul port existant.

Le 3 septembre 1967, la Suède entière bascule de la circulation à gauche à la circulation à droite en dix minutes. Malgré les craintes des autorités et l'opposition populaire, les accidents n'explosent pas mais diminuent drastiquement dans les jours suivants.

En octobre 2012, la navette spatiale Endeavour a traversé les rues de Los Angeles sur 19 kilomètres à la vitesse d'un pas de marche. Cette opération logistique exceptionnelle a exigé l'abattage de 400 arbres pour laisser passer ses 24 mètres d'envergure, provoquant une polémique locale.

« J'ai confié mon agenda entier à une IA pendant une semaine. Le mercredi après-midi, j'ai failli tout plaquer ». Voici pourquoi ce retour d'expérience, aussi court soit-il, révèle quelque chose d'essentiel sur nos rapports aux outils d'intelligence artificielle et à la productivité.

Le secteur de la logistique vit aujourd’hui un paradoxe majeur. Jamais les chaînes d’approvisionnement n’ont été aussi stratégiques pour les entreprises ; et pourtant, en parallèle, elles n’ont jamais été autant fragilisées. Crises géopolitiques, tensions climatiques, inflation, volatilité de la demande, exigences environnementales, pression sur les coûts : la Supply Chain doit absorber des chocs permanents tout en garantissant un haut niveau de service. Dans le même temps, elle fait face à une autre tension, plus silencieuse mais tout aussi structurante : la pénurie de main-d’œuvre et la difficulté à rendre ses métiers attractifs.