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Expulsion de Rebirth (Solex, Cowboy, Angell) à l’usine de Saint-Lô : le groupe refuse de partir malgré le passage d’un huissier

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Grégoire Huvelin

L'usine de vélos du groupe Rebirth

Nouvel épisode dans l'affaire Rebirth : ce mardi 25 août, un huissier s'est présenté à l'usine de Saint-Lô que loue le groupe Rebirth (Solex, Cowboy, Angell, Matra, Easybike), sous le coup d'une procédure d'expulsion pour loyers impayés. Mais l'entreprise a refusé de partir.
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Flottes d’entreprises et leasing : la stratégie jusqu’ici tenue secrète de Rebirth (Peugeot Cycles, Cowboy, Gitane)

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Grégoire Huvelin

Après son portefeuille de marques et ses projets d'usines, le groupe Rebirth cherche à construire un troisième pilier : deux réseaux de magasins, une marque dédiée au réemploi, une plateforme de vélos d'occasion et une société de financement encore inconnue du marché. Son président, Grégory Trebaol, nous a détaillé cette stratégie, qui passe par des services ouverts aux marques concurrentes.
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Peugeot Cycles, Solex, Gitane : « 2026 est une année charnière » selon le patron de Rebirth

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Grégoire Huvelin

Le groupe Rebirth a racheté beaucoup de marques vélos ces trois dernières années. Son président, Grégory Trebaol, nous a détaillé ce qu'il compte faire de ce portefeuille français lors d'une entrevue de 2h : une gamme Peugeot Cycles élargie et exportée jusqu'au Japon, un cyclomoteur Solex présenté à l'EICMA en fin d'année, une gamme Matra entièrement motorisée par Yamaha et une collection Easybike repensée pour la rentrée.
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Rebirth (Solex, Cowboy, Angell) menacé d’expulsion : « c’est clair : c’est terminé », Saint-Lô monte au créneau et dénonce une usine « qui ne sort pas de vélos »

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Grégoire Huvelin

L'usine de vélos du groupe Rebirth

Menacé d'expulsion de l'usine qu'il loue à Saint-Lô, le patron de Rebirth (Solex, Gitane, Angell, Cowboy), Grégory Trebaol, assure qu'aucune procédure n'est réellement engagée et remet sur la table un litige de TVA de 800 000 euros. Le président de Saint-Lô Agglo, Fabrice Lemazurier, dément et détaille, point par point, les raisons qui l'ont conduit à demander le départ du groupe.
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Batteries en rupture, factures salées et attente interminable : le cauchemar des réparations chez Cowboy

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Grégoire Huvelin

Cowboy assemblage ReCycles vélo électrique

Depuis des mois, des propriétaires de vélos électriques Cowboy attendent une pièce, un capteur ou une batterie que seule la marque peut fournir. Nous avons interrogé trois utilisateurs, un réparateur agréé parisien et Grégory Trebaol, le patron de Rebirth qui a repris la marque en décembre, pour comprendre d'où vient ce blocage.
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« Ce chiffre n’est plus à jour » problèmes de SAV, retard des livraisons, Cowboy répond à notre enquête sur Rebirth

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Grégoire Huvelin

Cowboy Adaptative Power 2 (1)

Suite à la publication de nos articles sur Rebirth / Cowboy, la marque bruxelloise Cowboy nous a personnellement contactés pour apporter des éléments de réponse complémentaires. En voici les extraits.
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« Je ne recommande à personne d’en acheter » : la grogne et le désespoir des utilisateurs de vélos électriques Cowboy six mois après le rachat par Rebirth

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Grégoire Huvelin

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Assistance qui se coupe toutes les cinq minutes, connecteur en rupture de stock pendant six mois, service client qui ne répond plus : trois utilisateurs parisiens de vélos électriques Cowboy racontent leur quotidien depuis la reprise de la marque belge par le groupe français Rebirth, et leur expérience pré-rachat. Nous avons soumis ces signalements à Grégory Trebaol, le patron du groupe, qui en conteste une partie.
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