Le propriétaire d’une Mercedes EQS à la batterie défectueuse a eu une bien mauvaise surprise en demandant son remplacement. La marque à l’étoile lui demande en effet 55 000 €… pour une batterie d’occasion.
Volvo étoffera bientôt sa gamme avec l’EX50, un SUV intermédiaire situé entre le prochain EX40 et le dernier EX60. Son prix devrait débuter aux alentours des 50 000 € pour rivaliser dignement avec le Tesla Model Y. Il ne manquera pas d’arguments pour séduire.
Alors que le marché mondial des véhicules électrifiés affiche une croissance modérée en octobre, le Vieux Continent crée la surprise avec une accélération spectaculaire.
Dacia cherche activement à développer sa gamme électrique. Pour limiter les frais, la marque roumaine pourrait importer le Renault Bridger prévu l’année prochaine en Inde. Elle pourra alors concurrencer la Citroën ë-C3.
Mercedes avait annoncé une autonomie délirante avec son EQS restylée. La marque allemande prouve aujourd’hui que ses promesses étaient réelles avec 868 km parcourus sur une charge. Ce n’est pas du cinéma, mais bien la réalité.
Volkswagen dévoile une version inédite de sa Jetta électrique. La berline voit son prix légèrement augmenter à 11 500 € mais propose en parallèle une garantie XXL allant jusqu’à 600 000 km. Sauf que dans les faits, deux détails bloquants pourraient tout gâcher.
Mercedes voit plus loin pour ses futurs modèles avec une nouvelle IA plus performante. Conçu avec l’entreprise américaine Liquid AI, ce dispositif pourra fonctionner à bord en circuit fermé sans avoir à passer par le cloud, ce qui apporte un tas d’avantages décisifs.
Mercedes cherche comme beaucoup les économies. Pour éviter de trop tailler dans la masse salariale, la marque allemande choisit plutôt de vendre son réseau européen de recharge rapide. Cocorico, c’est un acteur français qui rafle la mise.
Volkswagen met à niveau ses anciens modèles électriques en ajoutant le préconditionnement de la batterie. En parallèle, leur niveau de charge sera bloqué à 80 % en raison du risque d’incendie touchant 85 000 véhicules.
Polestar annonce son futur avec le concept Formula 2030. Cet engin aussi bas que large ouvre la nouvelle orientation stylistique de la marque suédoise avec un design extérieur sensationnel et un habitacle à l’architecture mécatronique.
Le TGV M, entré en service commercial le 6 novembre 2026, embarque une batterie qui lui permet de rouler jusqu’à 50 km sans caténaire et de garder la climatisation pendant 2 à 3 heures en cas de panne de courant. Selon Alstom, aucun autre train à grande vitesse n’en est équipé.
En plein désert d’Abu Dhabi, BYD a dévoilé une station de recharge qui combine panneaux solaires, batteries de stockage, recharge FLASH et un bras robotisé. La voiture se gare seule, et le robot trouve la trappe, l’ouvre et branche le câble à la place du conducteur.
Réserver une course, commander un repas et maintenant garer sa voiture : Uber ajoute une nouvelle option à son application. Avec Uber Parking, le groupe exploite le réseau de SpotHero pour proposer la réservation de stationnement, d’abord aux États-Unis.
BYD vient de prouver malgré lui que la démesure a ses limites. Sa marque premium Denza lance en effet le N9, un immense SUV électrique qui compte peser dans le haut de gamme. Tellement qu’un nouveau permis de conduire sera requis s’il arrive par miracle en Europe…
BYD repousse les limites de l’automobile en battant son propre de record de vitesse. La Yangwang U9 Xtreme a ainsi franchi la barre des 500 km/h à Abu Dhabi. Elle distance encore plus la Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Pour utiliser Android Auto avec un câble USB, Google demande désormais un téléphone sous Android 11 au minimum. Les smartphones restés sous Android 9 ou Android 10 ne sont donc plus officiellement pris en charge. Pour certains automobilistes, les premiers avertissements ont déjà laissé place à un service qui ne fonctionne plus.
À partir du 1er janvier 2027, les voitures électriques échangées entre l’Union européenne et le Royaume-Uni paieront 10 % de droits de douane si leur batterie n’est pas assez européenne. Les constructeurs européens réclament un nouveau délai à Bruxelles.
La dernière version de l’application Garmin Connect contient des lignes de code qui évoquent un partage de position avec Waze. Les cyclistes équipés d’un appareil Garmin pourraient ainsi apparaître sur l’écran des automobilistes.
Connexion
