Le dernier record de ce genre datait des téléphones à clapet et c'est Boeing, son concurrent qui le détenait. L'avionneur européen peut être fier de ce qu'il a accompli : en plus d'rentrer dans les annales du Guinness World Records, il équipera bientôt la flotte de la compagnie aérienne qui effectuera la plus longue liaison aérienne de la planète.
Le Guinness World Records a homologué le vol Melbourne-Toulouse de l'Airbus A350-1000ULR, 23 155 kilomètres sans escale, comme le plus long jamais réalisé par un avion de ligne, a annoncé Airbus ce lundi 9 novembre 2026. Le précédent record, établi par un Boeing 777, datait de novembre 2005.
Le 13 septembre 1985, le major américain Wilbert « Doug » Pearson a détruit le satellite Solwind, à 555 kilomètres d’altitude, avec un missile tiré depuis son F-15 Eagle. Plus de 40 ans après, il reste le seul pilote à avoir abattu un satellite depuis un avion.
La Nasa jette un froid sur le mythique avion SR-71 Blackbird, EDF déploie de nouveaux horaires d'heures creuses auprès de ses clients, la preuve mathématique secrète d'OpenAI bientôt publiée : c'était l'actualité scientifique de la semaine.
Jared Isaacman, quinzième administrateur de la NASA, arrivé en poste il y a désormais presque un an, avait réclamé dès son deuxième jour de travail un renouveau du portefeuille d’avions expérimentaux : un engagement concrétisé aujourd'hui avec le X-70 Fractal.
Un pilote, déjà célèbre pour les dessins qu’il trace avec son avion, fait un clin d'œil aux fans de GTA VI. Pour faire ce dessin, il a dû voler pendant 8 heures.
La taxe sur les gigaoctets a connu un fort écho médiatique, jusqu'au rejet du projet de loi des finances lors de son examen à l'Assemblée nationale. Mais ce n'est peut-être que partie remise... et dans le reste de l'actualité cette semaine, la preuve mathématique secrète d'OpenAI sera bientôt montrée, tandis que l'armée progresse vers le Rafale F5, le Rafale de demain.
La Nasa vient de dévoiler le X-70 Fractal, un mystérieux avion expérimental habité, conçu pour tester de nouvelles technologies de pilotage et repousser les limites de la manœuvrabilité. Il doit servir de laboratoire volant pour préparer les avions de demain.
La France se prépare à la plus grande évolution de son chasseur, le Rafale. Afin de tester les équipements de la prochaine génération de chasseur, un appareil d'un nouveau genre vient de rejoindre les installations de la DGA : le Rafale ABE.
Interrogé sur le SR-71 Blackbird qui a disparu de son socle en Californie, le patron de la NASA Jared Isaacman a affirmé que l'agence se contentait de le nettoyer. Il annonce aussi un nouvel avion expérimental pour ce week-end et assure qu'il n'a rien à voir avec le Blackbird.
Une vidéo sans indice visuel exploitable peut encore en dire long sur son lieu de tournage. Le vidéaste Colsto le montre en croisant le bruit d’avions à hélices avec leurs trajectoires publiques. Une démonstration impressionnante, qui repose toutefois sur un important travail d’analyse.
La DGA a livré ce lundi 2 novembre 2026 à son centre d'essais en vol un Rafale banc d'essais, le B374, qui servira de laboratoire volant au futur Rafale F5. Il remplacera à terme le Rafale B348, que l'armée de l'Air et de l'Espace lui prête sur une longue durée.
Plusieurs témoins présents sur les lieux ont assisté au drame : l'avion, après avoir traversé une zone de turbulences, s'est écrasé en piqué à proximité d'habitations. Le bilan humain est lourd, mais le pire a été évité.
Le pays ne compte pas laisser les États-Unis mener en tête la grande course au retour des avions supersoniques civils. Avec son démonstrateur, qui, en théorie, peut diviser les temps de trajet par quatre, Pékin entend bien griller la priorité à son concurrent de toujours.
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