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L’Espagne a une gare de 241 m ouverte en 1928 au débouché d’un tunnel alpestre : ce qui l’a condamnée s’est effondré de l’autre côté de la frontière

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L'Espagne a une gare de 241 m ouverte en 1928 au débouché d'un tunnel alpestre : ce qui l'a condamnée s'est effondré de l'...La gare internationale de Canfranc, inaugurée en 1928 en grande pompe avec le roi d'Espagne, aurait dû relier Madrid à Paris. Mais un accident ferroviaire en 1970 de l'autre côté de la frontière a scellé son destin. Cinquante ans plus tard, ce géant architectural de 241 mètres attend toujours sa rédemption.

On pensait la gare de Canfranc condamnée depuis le déraillement de 1970 : ce qu’elle est devenue en 2023 ne ressemble plus du tout à une gare

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On pensait la gare de Canfranc condamnée depuis le déraillement de 1970 : ce qu'elle est devenue en 2023 ne ressemble plus...Cinquante ans après le déraillement qui l'a condamnée, la gare de Canfranc renaît sous la forme d'un palace cinq étoiles avec spa et restaurants gastronomiques. Ce géant de pierre des Pyrénées, autrefois deuxième plus grande gare d'Europe, accueille désormais des touristes dans ses chambres prestigieuses.

La France a une ligne ferroviaire internationale fermée depuis 1970 : son tunnel a été asphalté alors qu’un traité imposait de la maintenir

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La France a une ligne ferroviaire internationale fermée depuis 1970 : son tunnel a été asphalté alors qu'un traité imposai...En 1970, un accident ferroviaire au pont de l'Estanguet scelle le destin de la ligne Pau-Canfranc reliant la France à l'Espagne. Plus d'un demi-siècle plus tard, son tunnel historique, protégé par un traité franco-espagnol depuis 1904, a été converti en route bitumée. Une réouverture se dessine enfin, mais pas avant 2032.
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