La joint-venture Renault Geely do Brasil vient d'officialiser un investissement supplémentaire de 319 millions d’euros pour produire des véhicules 100 % électriques basés sur la plateforme chinoise GEA. Numerama était sur place.

Coentreprise entre Geely et Renault, Horse Powertrain dévoile un nouvel ensemble hybride aux chiffres prometteurs : 5 l/100 km et 1 113 ch sur un gros SUV, cela paraît presque irréel. C’est pourtant ce que revendique cette surprenante mécanique 13-en-1.

Geely entend renverser la table avec sa citadine électrique E2. En plus d’être bien moins chère que ses concurrentes européennes, l’auto a reçu la note maximale aux crash-tests. Un score aujourd’hui devenu très rare sur le segment B.

Geely s’invite sur le marché européen avec le Starray EM-i, un SUV hybride rechargeable à prix cassé, mais aux prétentions premiums. Sa particularité est sa grande autonomie électrique permettant de tenir des jours sans essence. Vérifications.

Geely débarque en France avec trois modèles. Seul véhicule hybride de la gamme, le Starray EM-i annonce une polyvalence remarquable à prix serré. Le pire, c’est que sa présentation est à des lustres du low-cost. Le Peugeot 3008 a de quoi s’inquiéter.

Geely relance la course à la recharge ultra rapide. Le groupe chinois annonce développer une batterie inédite permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 5m30. Son architecture 1 000 V surpassera la batterie Blade 2.0 de BYD.

Geely étoffe sa gamme 100 % électrique avec la citadine E2. Avec son prix d'appel fixé sous les 21 000 €, la Chinoise veut mettre un coup aux Renault 5 et autres Volkswagen ID. Polo.

Geely présente sa nouvelle batterie à semi-conducteurs. La marque chinoise entend repousser les limites du possible avec une durée de vie estimée à près d’un million de kilomètres tandis que l’autonomie dépassera les 1 000 km.

À l’occasion d’une réorganisation historique de sa direction, le géant chinois Geely Automobile a dévoilé sa feuille de route internationale. Parmi les informations qui interpellent, il y a l’utilisation des usines européennes de Volvo pour produire certains modèles haut de gamme du groupe.

Geely étend sa gamme vers le bas avec l’E2, une citadine électrique à prix cassé qui concurrencera les Renault 5 et Citroën ë-C3. Disponible en septembre, la chinoise fera valoir son équipement fourni et sa belle polyvalence avec 345 km d’autonomie.

Polestar risque d’être exclue du marché américain dès l’année prochaine, malgré la présence de chaînes de production sur le territoire, en Caroline du Sud.