Certains voyageurs vont pouvoir demander le remboursement de leur passe Navigo. Une nouvelle campagne de dédommagement d'Île-de-France Mobilités est prévue à la mi-septembre 2026. Voici les détails pratiques, et comment savoir si vous êtes concernés.
La Petite Ceinture, cette ligne ferroviaire circulaire parisienne construite au XIXe siècle, attirait 39 millions de voyageurs en 1900 avant de s'effondrer spectaculairement. Ni la guerre ni l'absence de gares n'expliquent son déclin : c'est un rival urbain plus rapide et mieux planifié qui a progressivement vidé ses quais jusqu'à l'arrêt total du trafic en 1934. 
Sous le sud de Paris s'étend un immense réseau de 300 kilomètres de galeries souterraines, vestige d'une extraction minière séculaire. Vidées de leur pierre, ces carrières ont progressivement accueilli ce que la ville ne pouvait plus garder en surface, notamment les ossements de millions de Parisiens depuis le XVIIIe siècle. 
En 1940, quand l'occupant allemand a réquisitionné l'essence et les véhicules, les artisans parisiens ont trouvé une parade ingénieuse : le vélo-taxi. Ces engins de fortune, assemblés avec des planches, des coussins et des pare-brises en cellophane, ont envahi les rues de la capitale et même donné lieu à des courses organisées sur la butte Montmartre. 
Quelles seront les voitures électriques à découvrir au Mondial de l'Auto de Paris 2026 ? Cette édition devrait être l'endroit choisi par de nombreuses marques pour exposer leurs nouveautés. Voici les modèles attendus.
De 1866 à 1984, Paris a possédé un réseau pneumatique souterrain unique au monde : 467 kilomètres de tubes parcourus par des cartouches métalliques propulsées par air comprimé. Ce système impressionnant a dominé le transport express urbain avant d'être supplanté par le téléphone. 
Depuis le 30 mars 1984, 427 kilomètres de tubes métalliques de 6,5 centimètres dorment sous les égouts de Paris. Ces conduits formaient autrefois la poste pneumatique, un réseau révolutionnaire capable de transporter une lettre d'un bout à l'autre de la capitale en moins d'une heure et demie. Personne n'a jamais jugé utile de les retirer. 
Entre spectacles, bals et travail aux Halles, la Galerie Roger-Viollet donne à voir la vie nocturne jusqu'au 3 octobre 2026.
© 2026 Phototrend - Paris, ouvert la nuit : un siècle de nuits parisiennes à la Galerie Roger-Viollet
Cet article a été publié par Damien Roué sur Phototrend - Suivez la photo de près
En 1991, des archéologues ont exhumé dix pirogues néolithiques enfouies sous Bercy, révélant un village millénaire jusqu'alors ignoré. Cette découverte a repoussé de 4000 ans les origines connues de l'occupation humaine à Paris, transformant notre compréhension de la capitale. 
Un simple mot, « acompte », répété 58 fois dans les délibérations du Conseil de Paris en 2025, révèle une mécanique administrative troublante : 5 217 subventions pour 241,2 millions d'euros votées en bloc, sans véritable examen au cas par cas. Une étude du think tank GenerationLibre met au jour comment la reconduction devient automatique plutôt que décisionnaire. 
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