La Volkswagen Mission Efficiency repousse les limites du semblable avec une consommation réduite à peau de chagrin. Malgré sa petite batterie de 55 kWh, l’auto a ainsi rallié sans encombre Wolfsburg à Vienne.

La charge complète à domicile coûte un peu moins de 9 euros pour plus de 1000 kilomètres d'autonomie.

Malgré les gros titres, Volkswagen ne s’effondre pas. Il se déleste surtout de ses excès du passé. L'édito de la newsletter WattElse du 10 septembre 2026 prend un peu de recul sur les annonces concernant le groupe allemand.

À la une sur Vroom cette semaine : la Volkswagen ID. Polo croule sous les commandes, la nouvelle Dacia Spring menace de cannibaliser la Renault Twingo et Alpine doit réduire la cadence pour l'A390 faute de commandes.

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Dans un contexte économique de plus en plus tendu, certaines marques pourraient disparaître. C’est le cas de Seat, qui a déjà été longuement abandonnée avec des investissements devenus minimes. La fin serait programmée après 2030.

Vingt-six ans après l'arrêt de la première A2, Audi ressuscite le nom sous une forme radicalement différente : une compacte 100 % électrique construite sur la même base technique que les Volkswagen du groupe. Efficience record, autonomie jusqu'à 649 km, tarifs dévoilés lundi à Paris… mais aussi un dérapage tarifaire par rapport aux promesses du printemps. Voici ce qu'il faut retenir de l'A2 e-tron.

Alors que les Volkswagen ID. Polo arrivent tout juste en concession pour démarrer les essais clients, le modèle affiche déjà un carnet de commandes saturé avec des délais qui s’allongent.

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Volkswagen lâche du lest en annonçant officiellement supprimer 100 000 emplois. Afin de rester à flot dans la tempête que connaît l’industrie automobile, la marque compte également réduire sa gamme de moitié.

La Volkswagen e-Up! aura bel et bien une remplaçante nommée ID. Up. Son prix pourrait glisser sous les 20 000 €, ce qui la placera directement face aux Renault Twingo, Dacia Spring et Citroën ë-C3. De quoi relancer la marque sur le marché des mini citadines électriques.

Volkswagen entame la plus vaste restructuration de ses 89 ans d'histoire. Face à une concurrence chinoise féroce et des coûts vertigineux, la marque allemande annonce des mesures drastiques pour essayer de sauver son avenir.

Volkswagen valide le plan le plus radical de son histoire : environ 50 000 postes supprimés dans le monde, quatre usines en sursis et la moitié de sa gamme rayée d'ici à 2035. Derrière la cure d'austérité, le cœur électrique du groupe est chamboulé.

De la chute historique d'un géant de l'automobile à la résurrection inattendue d'un pionnier de la tech, la bourse européenne vient d'acter un basculement inédit. On décrypte les changements à venir à l’Euro Stoxx 50.

Quelles seront les voitures électriques à découvrir au Mondial de l'Auto de Paris 2026 ? Cette édition devrait être l'endroit choisi par de nombreuses marques pour exposer leurs nouveautés. Voici les modèles attendus.

Volkswagen étend sa gamme chinoise avec l’ID. Aura T6, un SUV électrique aux dimensions généreuses alliant une belle autonomie à un prix cassé. Alléchant. Malheureusement encore, l'Europe n'y aura sûrement pas droit.

Samsung et Volkswagen annoncent un partenariat permettant de transformer son smartphone en clé numérique pour piloter son véhicule à distance. Cette nouvelle fonctionnalité concernera tous les modèles Volkswagen électriques récents.

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Le camping n’est pas que l’affaire des vans diesel. Volkswagen élargit son offre avec un ID. Buzz taillé pour les activités en plein air. Voici l’ID. California Cruise, qui est le premier camper van électrique du marché. Une offre originale ne manquant pas d’intérêt.