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On a conduit la Volkswagen ID. Unyx 07 en Chine : une vraie VW, mais Xpeng n’a pas tout partagé

Après l’ID.7, qui a montré qu’une berline Volkswagen électrique peut séduire par son confort et ses technologies, l’ID. Unyx 07 est la tentative d’adaptation d’une recette européenne à la sauce chinoise, avec Xpeng, et sur une architecture pensée pour les utilisateurs connectés. On a pu la conduire en Chine, voici notre premier avis.
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XPeng s’associe à Google Maps pour la navigation et l’aide à la conduite en Europe : ce que ça va réellement changer

XPeng officialise un partenariat avec Google Maps pour équiper la navigation et l'aide à la conduite de ses véhicules vendus hors de Chine. L'accord, dévoilé à la veille du lancement de la L03, doit aussi servir de socle à l'arrivée en Europe du système de conduite assistée NGP, annoncée pour début 2027.
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Je suis monté à bord du Xpeng L03 électrique : le SUV coupé qui veut faire trembler le Tesla Model Y

Xpeng lance en Europe son SUV coupé électrique le moins cher, à partir de 34 990 euros. Le Xpeng L03. J'ai pu l'approcher en statique à Munich, avant l'essai sur route prévu fin septembre. Voici mon premier avis, face notamment à la Tesla Model Y.
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Pour défier Tesla et Ionity, Xpeng va lancer des bornes de recharge record à 1 000 kW en Europe cette année

Xpeng ne veut plus dépendre uniquement des opérateurs tiers pour recharger ses voitures en Europe : le constructeur chinois va y installer son propre réseau de bornes ultra-rapides, annoncées jusqu'à 1 000 kW.
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On a testé le nouveau Xpeng G9 : le SUV électrique s’offre une recharge encore plus rapide, mais oublie des défauts gênants

Le Xpeng G9 Performance 2025 a rapidement succédé au millésime 2024 avec lequel le constructeur chinois s'est lancé en France. Outre sa nouvelle batterie capable de se recharger en 12 minutes, que devient ce "SUV de luxe intelligent" dont on regrettait le potentiel sous exploité ? Réponse après une semaine et 1000 km à son volant.
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