Kia produirait un SUV électrique de taille moyenne baptisé EV7 dans son usine coréenne de Gwangju, d'après un document interne publié par Korean Car Blog. De quoi combler le trou entre la berline crossover EV6 et le grand SUV EV9, si tant est qu'il y en ait un.

Mercedes-AMG a dévoilé le 17 octobre 2026 son GT SUV électrique, avec jusqu'à 1 169 ch et une autonomie annoncée jusqu'à 700 km WLTP. En face, le Porsche Cayenne Electric affiche jusqu'à 1 156 ch et une autonomie de 622 km WLTP. Duel de SUV allemands au sommet.

BMW présente l'iX4, la version coupé du SUV électrique iX3. Il est disponible à la commande en France depuis ce jeudi 8 octobre à partir de 73 950 €. Avec la même batterie de 108,7 kWh, la version 50 xDrive annonce 828 km en cycle WLTP, soit 23 km de plus que son frère jumeau.

Le nouvel EX60 est bien la nouveauté phare chez Volvo. Le SUV électrique suédois promet confort, technologie et surtout la meilleure autonomie de son segment avec 810 km WLTP dans sa version de pointe P12 AWD. En attendant cette dernière, Numerama a pris le volant du modèle intermédiaire P10 AWD sur les routes du Ballon d'Alsace. J'ai clairement du mal à critiquer.

Bentley a présenté le Torcal, son premier modèle 100 % électrique. Un SUV de 888 ch, construit sur la même base que le Porsche Cayenne Electric et avec un prix affiché autour des 173 000 livres au Royaume-Uni.

Imposant, débordant de puissance et technologique, le nouveau Porsche Cayenne Electric cumule les superlatifs. Bluffé sur tous les points, après en avoir pris le volant sur route et sur circuit, je me demande s'il ne s'agirait tout simplement pas de LA meilleure voiture électrique.