Acheté pour 12 millions de dollars en 2000 et rebaptisé São Paulo, le porte-avions français Foch a connu un destin tragique : rejeté par la Turquie pour démantèlement, refusé par le Brésil lui-même, il a été volontairement sabordé en février 2023 à 5 000 mètres de profondeur. Un navire devenu si encombrant que couler l'était devenu moins coûteux que de le maintenir à flot.

L'USS Gerald R. Ford, navire de guerre le plus onéreux jamais construit à 13,3 milliards de dollars, a été retardé pendant des années non pas par ses réacteurs nucléaires ou ses catapultes électromagnétiques, mais par onze ascenseurs à munitions révolutionnaires. Ces Advanced Weapons Elevators, capables de transporter deux fois plus de charge que leurs prédécesseurs, ont nécessité quatre ans de mise au point pour fonctionner avec une précision au millimètre sur un navire en mouvement.

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Une traînée lumineuse traverse le Soleil en pleine éclipse totale : coïncidence céleste parfaite ou illusion d’optique ? Une vidéo stupéfiante immortalisée en Espagne passionne les astronomes depuis le 12 août. Mais derrière ce cliché hors du commun, la réalité s’avère bien différente de ce...

En 1998, un homme d'affaires de Hong Kong achète un porte-avions soviétique inachevé pour un projet de casino flottant à Macao. C'est en réalité une opération secrète destinée à offrir à la marine chinoise son premier porte-avions, le futur Liaoning. Une histoire digne d'un film d'espionnage, entièrement documentée et confirmée par Pékin.

Le Foch, ancien porte-avions français de 265 mètres, a été vendu au Brésil en 2000 pour 12 millions de dollars. Après 23 années d'une odyssée chaotique entre continents, la marine brésilienne l'a sabordé en février 2023 à 5 000 mètres de profondeur, avec des centaines de tonnes de matières dangereuses à bord.

Le Charles de Gaulle est le seul porte-avions à propulsion nucléaire au monde en dehors des États-Unis. Depuis 2001, ce géant de 42 500 tonnes sillonne les mers avec une autonomie et une efficacité remarquables, mais à un coût quotidien qui dépasse largement le million d'euros lorsqu'il est pleinement opérationnel.