En 2014, le Nicaragua lance un chantier démesuré : un canal de 278 km pour concurrencer Panama. Une décennie plus tard, seule une route de terre compactée subsiste. Un projet pharaonique tombé à l'eau, avec ses milliers de victimes et ses promesses évaporées.

Depuis mai 2026, environ 400 000 stations météo La Crosse Technology de la gamme WD affichent des tirets à la place des prévisions. La cause : la faillite d'un opérateur de télécommunication invisible qui alimentait ces appareils via un réseau hertzien datant des années 1990. Une rupture de service sans préavis qui révèle la fragilité cachée de nombreux objets du quotidien.

En 2008, l'Espagne inaugure l'aéroport Central-Ciudad Real, une infrastructure pharaonique financée par le secteur privé, capable d'accueillir 7 millions de passagers annuels. Trois ans plus tard, c'est un désert d'asphalte à l'abandon. Comment un investissement d'1,1 milliard d'euros s'est-il transformé en « ghost airport » emblématique ?

Le tunnel du Perthus, inauguré en 2009 après un investissement de 1,1 milliard d'euros, devait revolutionner les liaisons ferroviaires entre la France et l'Espagne. Mais le trafic promis n'est jamais arrivé, entraînant la faillite du concessionnaire TP Ferro en 2016. Depuis, c'est l'État français qui porte le poids financier de cette infrastructure transfrontalière.