En 2004, la Chine inaugure le maglev de Shanghai, capable de filer à 431 km/h. Mais 22 ans plus tard, cette merveille technologique n'a toujours parcouru que 30 kilomètres. Ce n'est ni un problème technique ni géographique qui a gelé le projet, mais un calcul économique implacable.

En 2015, un train maglev japonais établissait un record impressionnant à 603 km/h sans toucher les rails. Onze ans plus tard, ce prodige technologique n'a toujours pas de ligne commerciale. Le projet, bloqué pendant sept ans par des enjeux environnementaux à Shizuoka, vient tout juste de redémarrer en juillet 2026.

Quatre ans après son dévoilement triomphal en 2021, le train à sustentation magnétique chinois capable de 600 km/h n'a toujours pas accueilli un seul voyageur. Entre promesses technologiques, manque d'infrastructure et calendriers repoussés, ce qui était présenté comme une révolution des transports terrestres reste bloqué sur le papier.