Vendues comme le compromis parfait entre l’électrique et le thermique, les hybrides rechargeables ne seraient pas aussi propres qu’espéré. Une nouvelle étude montre même qu’elles pollueraient jusqu’à 6 fois plus que prévu.

Le nouveau Renault Trafic a été élu Véhicule utilitaire de l’année 2027 à l’unanimité. Le français distance ainsi ses adversaires au bout de cette sélection impitoyable qui s’est tenue au Salon IAA Transport de Hanovre.

La nouvelle Tesla Roadster sera présentée le 1er octobre, 9 ans après la révélation d’un prototype très prometteur. L’avant-goût montré par la marque suggère que le système de propulsion avec des fusées à gaz froid est toujours de la partie.

L’endurance des Tesla continue d’étonner. Le dernier exploit en date concerne une Model 3 ayant parcouru 400 000 km en moins de 5 ans. Malgré cette utilisation intensive, la berline électrique n’a connu à ce jour qu’une petite panne de haut-parleur.

Xiaomi lance avec succès sa gamme hybride Sky Nomad, avec plus de 10 000 commandes fermes en 4 minutes. Il faut dire que les SUV N90 et N70 livrent des prestations alléchantes rapporté au prix.

La Volkswagen Mission Efficiency repousse les limites du semblable avec une consommation réduite à peau de chagrin. Malgré sa petite batterie de 55 kWh, l’auto a ainsi rallié sans encombre Wolfsburg à Vienne.

Coentreprise entre Geely et Renault, Horse Powertrain dévoile un nouvel ensemble hybride aux chiffres prometteurs : 5 l/100 km et 1 113 ch sur un gros SUV, cela paraît presque irréel. C’est pourtant ce que revendique cette surprenante mécanique 13-en-1.

Xiaomi lance sa nouvelle batterie Dragonscale développée avec CALB et Sunwoda. Sa particularité ? Une garantie à vie promettant carrément une voiture offerte en cas d’incendie. Trop beau pour être vrai ?

La Chine lance en moyenne trois nouveaux modèles de véhicules électriques chaque jour. Ce rythme dément apporte son lot de défis. Les fournisseurs de batteries tirent ainsi la sonnette d’alarme sur la qualité qui se dégrade de plus en plus.

Geely entend renverser la table avec sa citadine électrique E2. En plus d’être bien moins chère que ses concurrentes européennes, l’auto a reçu la note maximale aux crash-tests. Un score aujourd’hui devenu très rare sur le segment B.

Le groupe Jaguar Land Rover est en très grande difficulté. Alors que les bénéfices sont devenus catastrophiques en passant de 2,9 milliards à seulement 16 millions d’euros lors du dernier exercice fiscal, le géant anglais anticipe jusqu’à 4 000 licenciements.

Aussitôt les commandes ouvertes, Dacia a mis en ligne le configurateur de la nouvelle Spring. La voiture électrique la moins chère du marché débute ainsi à 17 900 €, et même à 11 720 € en décrochant l’aide maximale. À quoi a-t-on droit à ce prix-là ?

À peine sorti, le Tesla Cybercab est déjà dans le collimateur des autorités américaines. L’absence de volant et de pédales a en effet alerté l’organisme de sécurité routière local, raison pour laquelle la marque californienne a implanté ces commandes dans l’écran.

Pour l’instant, Dacia n’ira pas plus loin sur le segment C. Les Bigster et Striker feront donc route commune pendant encore longtemps. Un nouveau modèle électrique est en revanche confirmé pour investir le segment B, où la Sandero officie en solo.

Dans un contexte économique de plus en plus tendu, certaines marques pourraient disparaître. C’est le cas de Seat, qui a déjà été longuement abandonnée avec des investissements devenus minimes. La fin serait programmée après 2030.

Une étude de l’Université Technique de Munich appelle à modifier la réglementation européenne sur les émissions de CO2. Celle-ci ne prend pas en compte les émissions liées à la production et au recyclage des véhicules électriques.

Dacia lance la nouvelle Spring à partir de 17 900 €. Cette citadine maligne, qui accueille toujours quatre occupants, améliore notablement ses prestations avec une autonomie en hausse et un équipement modernisé.

Le Tesla Model Y passe une nouvelle fois par la case rappel. Les suspensions avant du SUV électrique pourraient tout simplement se détacher en roulant. Inutile de vous dire que cela engendrerait de sérieux ennuis…

Volkswagen lâche du lest en annonçant officiellement supprimer 100 000 emplois. Afin de rester à flot dans la tempête que connaît l’industrie automobile, la marque compte également réduire sa gamme de moitié.