La gare internationale de Canfranc, inaugurée en 1928 en grande pompe avec le roi d'Espagne, aurait dû relier Madrid à Paris. Mais un accident ferroviaire en 1970 de l'autre côté de la frontière a scellé son destin. Cinquante ans plus tard, ce géant architectural de 241 mètres attend toujours sa rédemption.

Cinquante ans après le déraillement qui l'a condamnée, la gare de Canfranc renaît sous la forme d'un palace cinq étoiles avec spa et restaurants gastronomiques. Ce géant de pierre des Pyrénées, autrefois deuxième plus grande gare d'Europe, accueille désormais des touristes dans ses chambres prestigieuses.

En 1970, un accident ferroviaire au pont de l'Estanguet scelle le destin de la ligne Pau-Canfranc reliant la France à l'Espagne. Plus d'un demi-siècle plus tard, son tunnel historique, protégé par un traité franco-espagnol depuis 1904, a été converti en route bitumée. Une réouverture se dessine enfin, mais pas avant 2032.